မော်တော်ကားအကန့်များသည် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်များရှိပြီး မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးမြင့်မားရန် လိုအပ်သည်။အရည်အသွေးမြင့် တံဆိပ်တုံး အစိတ်အပိုင်းများကို အနည်းဆုံးဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန်ပုံစံခွက်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အနည်းဆုံး စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ လက်သမားဆရာများ၏ လည်ပတ်မှုအဆင့်အတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ပေါ့ပါးသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဖုံးများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တည်နေရာအလိုက် အမျိုးအစားခွဲထားပြီး ပြင်ပအဖုံးအစိတ်အပိုင်းများ၊ အတွင်းပိုင်းအဖုံးအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အရိုးစုအဖုံးအပိုင်းများကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။ပြင်ပ cladding နှင့် skeleton cladding ၏ ပုံပန်းသဏ္ဌာန် အရည်အသွေးအတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များ ရှိပြီး အတွင်းပိုင်းအလွှာ၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် မကြာခဏ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ အရ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။

(၁) လေယာဉ်နှင့် အချိုးညီသော ကာဗာ။ကားအဖုံး၊ ဒက်ရှ်ဘောင်၊ နောက်ဘောင်၊ ရေတိုင်ကီအဖုံးနှင့် ရေတိုင်ကီကာဗာ စသည်တို့ကို ထပ်မံခွဲခြားနိုင်သည်။ ဤအဖုံးအမျိုးအစားကို အတိမ်အနက်နှင့် အဝိုက်အကွေးပုံစံ၊ ယူနီဖောင်းအတိမ်အနက်နှင့် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသူ၊ ကြီးမားသောအတိမ်အနက်နှင့် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသူများ၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် နက်နဲသော အတိမ်အနက်ရှိသူ။

(၂) အချိုးမညီသော အဖုံး။ကားတံခါး၊ အကာအရံများ၊ ဘေးဘောင်များ စသည်တို့၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းများ ကဲ့သို့သော အဖုံးအမျိုးအစားကို ရေတိမ်ပိုင်းနှင့် အတော်လေး ပြားချပ်ချပ်၊ နက်နဲသော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ရှုပ်ထွေးနက်နဲသော၊

(၃) နှစ်ထပ်တံဆိပ်ခတ်နိုင်သော အဖုံး။double stamping လို့ ခေါ်တဲ့ အဓိပ္ပါယ်ကတော့ ဘယ်နဲ့ ညာ အပိုင်းတွေကို လူတစ်ဦးတည်း ဖွဲ့စည်းဖို့ လွယ်ကူတဲ့ အပိတ်အစိပ်အပိုင်းကို ဖန်တီးပြီး ဖြတ်ပြီးရင် နှစ်ပိုင်းဖြစ်သွားတဲ့ semi-closed cover ကို ရည်ညွှန်းပါတယ်။

(၄) အစိတ်အပိုင်းများကို အနားကွပ်လေယာဉ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားတံခါး၏အတွင်းပိုင်းဘောင်၊ အနားကွပ်မျက်နှာပြင်ကို binder မျက်နှာပြင်အဖြစ် တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

(၅) ဖိပြီး ဖွဲ့စည်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖုံးအုပ်ထားပါ။အထက်ဖော်ပြပါ ကာဗာအစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ငန်းစဉ်အစီအစဥ်များသည် ကွဲပြားကြပြီး ပုံစံခွက် ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံမှာလည်း အလွန်ကွဲပြားပါသည်။