လက်ရှိတွင်၊ အသုံးများသော ကားအမိုးပရောဂျက်များ ဖော်ဆောင်ရာတွင် စားသုံးသူများ၏ ရွေးချယ်မှုများကို ကြွယ်ဝစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများသည် လူတိုင်းအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော မော်ဒယ်ပုံစံပုံစံအမျိုးမျိုးကို မိတ်ဆက်လေ့ရှိပြီး အချို့သော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများသည် မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းတွင် ပုံစံကွဲအမျိုးမျိုးရှိစေသည်။အထူးသဖြင့် ကားခေါင်မိုးတွင် အလားတူ ကွဲပြားမှုများ ရှိပါသည်၊ အများအားဖြင့် မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကာ မျက်နှာကျက်၊ အသေးစား နေကာမိုး မျက်နှာကျက်၊ နေကာမိုးကာ မဟုတ်သော မျက်နှာကျက် စသည်တို့ ပါ၀င်သည်၊ ၎င်းသည် တူညီသည့် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် အမိုးထုတ်ကုန်များကို တီထွင်ဖန်တီးသည့်အခါ စစ်ဆေးရေးကိရိယာများစွာ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်ဒယ်။အမိုးကို အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်း ရှိ၊ မရှိ စမ်းသပ်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် သတ်မှတ်ချက်အရ ထုတ်ကုန်များစွာကို ဖန်တီးခြင်းနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ညီမျှသည်။တစ်ဦးချင်းစီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ထုတ်ကုန်များစွာ၏ စီမံဆောင်ရွက်ပေးမှုကုန်ကျစရိတ်သည် မြင့်မားပြီး စက်ရုံတွင်း သိုလှောင်မှုနေရာများစွာကို နေရာယူသည်။

စစ်ဆေးရေးကိရိယာ သရုပ်ပြဘလောက်ကို edge detection simulation block နှင့် အလယ်အလတ်ထောက်လှမ်းခြင်း simulation ဘလောက်အဖြစ် ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့်၊ edge detection simulation block ကို အမိုး၏အစွန်းကို သိရှိရန်အသုံးပြုပြီး အလယ်တွင် protusion simulation block ကို အသုံးပြုပြီး အလယ်တွင် protusion simulation block ကို အသုံးပြုပါသည်။ ကား၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို သိရှိနိုင်စေရန် အမိုး၏ ၊ထောက်လှမ်းခြင်း သရုပ်တူဘလောက်ကို ဖြုတ်တပ်၍ တပ်ဆင်နိုင်သည်။အသုံးပြုသည့်အခါ၊ သက်ဆိုင်ရာ ဗဟိုထောက်လှမ်းခြင်း သရုပ်ဖော်မှု ဘလောက်ကို အမိုးတည်ဆောက်ပုံ၏ ဒေသဆိုင်ရာ ခြားနားချက်အတိုင်းသာ အစားထိုးနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးရေးကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးသည် ဗဟိုထောက်လှမ်းမှုဆိုင်ရာ သရုပ်ဖော်မှုဘလောက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။မတူညီသော မော်ဒယ်များ၏ မျက်နှာကျက်ကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်ကာ ဒီဇိုင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် စက်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းသည့်အခါတွင် ၎င်းသည် သိမ်းပိုက်ထားသော နေရာအား များစွာလျှော့ချနိုင်ပြီး စက်ရုံနေရာ၏ အသုံးချမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။