ယာဉ်စစ်ဆေးရေးကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်းများရှိ အန်နာလော့ဘလောက်၏ တိကျမှုလိုအပ်ချက်များအပြင်၊ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အမြင့်တိကျမှုသည် အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ်ဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။±၀.၀၁ မီလီမီတာရှိပြီး ပုံသဏ္ဍာန်သည် အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် ၀.၁ မီလီမီတာအတွင်း ရှိနိုင်သည်။ ခလုတ်ယန္တရားကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းကို စံ အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် ၀.၁ မီလီမီတာနှင့်အညီ နှင့် အမြင့်ကို အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် ၀.၀၁ မီလီမီတာ သည်းခံမှုအလိုက် လုပ်ဆောင်သည်။

ကားစစ်ဆေးရေးကိရိယာခါးပတ်၏ လုပ်ဆောင်မှုနည်းလမ်းတွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းရှိပြီး ခါးပတ်ထိုင်ခုံနှင့် ဘယ်နှင့်ညာ ညီမျှသောခါးပတ်တို့ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ ဝင်လာသောပစ္စည်း၏ပစ္စည်းကို ဦးစွာဆုံးဖြတ်ပြီးနောက် ဝင်လာသောပစ္စည်း၏ အပြင်ဘက်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး 0.3 မှ 0.5 ရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်သည်။မီလီမီတာကြိတ်စက်၏ ပမာဏကို စတင်ထိုးဖောက်သည်။ နောက်ဆက်တွဲ လုပ်ငန်းစဉ်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ရည်ညွှန်းအမှတ်ကို ပြုလုပ်ရမည်။ အနေအထားသတ်မှတ်သည့် တံသင်အပေါက်ကို ၂.၅ မီလီမီတာ တူးစက်ဖြင့် စက်ဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ တံသင်အပေါက်ကို ကြိတ်ခွဲပြီးနောက် ဖြတ်တောက်ပြီး အပြီးသတ်ရမည်။ ကြိတ်စက်ပြီးဆုံးပြီးနောက် ပုတ်ခြင်းကို ပေးပို့သည်။ အပူကုသမှု၊ မာကျောမှုမှာ HRC45 ဖြစ်သည်။° ဂ ~ ၄၈° ဂ၊ ဈေးကွက်တွင် မှာယူထားသော စံချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် မာကျောခြင်းမရှိပါ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အတွက် သံမဏိအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အပူကုသမှုပြီးနောက် မာကျောစေပြီး အပြီးသတ်ထားသည်။ ခလုတ်ခုံနှင့် ခါးပတ်တုံး၏ အထူကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်သင့်ကြောင်း သတိပြုပါ။±၀.၀၁ မီလီမီတာရှိပြီး ဝါယာကြိုးဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးစီးသည်။ မြောင်းနှင့် ခလုတ်အပေါက်သည် အစစ်အမှန်ဖြစ်သည်။ ကိုက်ညီသောအခါ၊ ကိုက်ညီသောရှင်းလင်းမှုကို အာရုံစိုက်ရမည်။ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုပြီးဆုံးပြီးနောက် ဘယ်နှင့်ညာကို လှုပ်ခါ၍မရစေရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ခလုတ်ယန္တရားတစ်ခု ပြီးစီးသည်။