မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လူများသည် မော်တော်ကားပြားများ၏ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအတွက် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။I-shaped ပုံဆွဲခြင်းသည် ကိုယ်ထည်ပြားများဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးကြီးဆုံးလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မော်တော်ကားပြားများ၏ အသွင်အပြင်အရည်အသွေးနှင့် မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစက်ဝန်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ထို့ကြောင့်၊TTMအတိုချုံ့ရန် အကျိုးပြုသည့် မော်တော်ကားပြားများ၏ ပုံဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသည်။ပုံစံခွက်ဒီဇိုင်းအချိန်၊ အကွက်များ၏ အသွင်အပြင် အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပြီး လုပ်ငန်းများ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေသည်။ဤစာတမ်းသည် ဘေးနံရံအပြင်ဘက်ဘောင်၏ ပုံဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဓိကအားဖြင့် မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

1.1 ဘေးဘောင်များအတွက် အသုံးများသောပစ္စည်းများ

ဘေးဘက်နံရံ၏ အပြင်ဘက်ဘောင်၏ဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 4-5 အဆင့် (အလွတ်မပေးဘဲ)။ခေါက်ဆွဲထုတ်ကုန်၏ အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်နှင့် အမှားရှာခြင်း၏အခက်အခဲကို လျှော့ချရန်အတွက် ဘေးဘက်နံရံအများစုသည် လက်ရှိတွင် အဆင့်ငါးဆင့်ဖြင့် ပြီးစီးနေပါသည်။ဘေးနံရံ၏ ရှုပ်ထွေးသော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် နက်ရှိုင်းသော ပုံဆွဲအတိမ်အနက်ကြောင့်၊ အသုံးများသော စာရွက်ပစ္စည်းများမှာ DC56D+Z သို့မဟုတ် DCO7E+Z+pre-phosphating ဖြစ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး ပစ္စည်းအထူမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 0.65mm၊ 0.7mm၊ 0.8mmသံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းနိုင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ဦးစားပေးပစ္စည်းမှာ DCDC56D+Z/0.7t ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘေးတံခါးအဖွင့်၏နယ်နိမိတ်ကွဲအက်ခြင်းသည် မကောင်းတဲ့ပစ္စည်းမျဉ်း၏ R ထောင့်နှင့် အလွန်ဆက်စပ်မှုရှိသည် ။တံခါးအဖွင့်မှာ မကောင်းတဲ့ပစ္စည်းရဲ့ R ထောင့်ကျဉ်းလေ၊ နယ်နိမိတ်က ကွဲထွက်လွယ်လေပါပဲ။

1.2 ဘေးဘက်နံရံ အပြင်ဘက်ဘောင်၏ တံဆိပ်တုံးထုခြင်း ဦးတည်ချက်

ဘေးဘက်နံရံအပြင်ဘက်ဘောင်၏ ပုံဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘေးဘက်နံရံအပြင်ဘက်ဘောင်၏ ထုထည်လမ်းကြောင်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ Y ဦးတည်ချက်နှင့်အတူ 8-15° ထောင့်တွင်ရှိသည်။

1.3 ဘေးနံရံ အပြင်ဘက် panel လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အာရုံစိုက်ရန် နောက်ဆက်တွဲအချက်များ

1.3.1 B-တိုင်၏အပေါ်ပိုင်း၏ နောက်ဆက်တွဲပုံသဏ္ဍာန်ကို သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အာရုံစိုက်စရာအချက်များ

B-တိုင်၏အပေါ်ဘက်ထောင့်တွင် ကျန်ရှိသောအသားများကို ပုံဆွဲရန်အတွက် သတ်မှတ်နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။တစ်ခုက ထုတ်ကုန်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်တဲ့ R အမျိုးအစားနဲ့ နီးကပ်တဲ့ Punch ရဲ့ ထောင့်မှာ Punch ရဲ့ ပိုင်းခြားမျဉ်းကို ဆွဲရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ကျန်အသား၏ဤပုံသဏ္ဍာန်အပေါ်ထောင့်၏အနေအထားကိုလျှော့ချနိုင်ပါတယ်။ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပစ္စည်း၏ အထူနှင့် ပါးလွှာမှုနှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။နောက်တစ်ချက်မှာ ပုံဆွဲဖောက်စက်၏ ထောင့်ရှိ ဖောက်စက်၏ ခွဲထွက်မျဉ်းကို မျဉ်းဖြောင့်ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် သတ်မှတ်ရန် ဖြစ်သည်။ကျန်အသား၏ဤပုံသဏ္ဍာန်သည် အပေါ်ထောင့်၏ဖွဲ့စည်းနိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေပြီး B-တိုင်၏အပေါ်ပိုင်းမျက်နှာပြင်သည် ပုံပျက်နေပါသည်။

1.3.2 တံခါးဖွင့်သည့် အနေအထားတွင် လုပ်ငန်းစဉ်၏ နောက်ဆက်တွဲပုံစံကို သတ်မှတ်ရာတွင် အာရုံစိုက်ရန်အချက်များ

တံခါးအဖွင့်ရှိ ခွဲထွက်မျဉ်းသည် အတတ်နိုင်ဆုံး မျဉ်းညီစွာ ပြောင်းလဲသင့်ပြီး အကူးအပြောင်းသည် ချွန်ထက်သော သို့မဟုတ် ကွေ့ရန်မဖြစ်သင့်ပါ။

1.4 နံရံအပြင်ဘက်အကန့်များပေါ်တွင် ဆွဲသားပုတီးစေ့များ သတ်မှတ်ခြင်း။

ဘေးဘက်နံရံ၏ ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် ပစ္စည်းများစီးဆင်းမှုကို ထိထိရောက်ရောက်ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် နံရိုးနှစ်ထပ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။drawbead သည် ထုတ်ကုန်မျက်နှာပြင်သို့ တွားသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ထုတ်ကုန်၏ အသွင်အပြင် အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေရန်အတွက်၊ တံခါးခုံအနီးရှိ drawbead နှင့် ထုတ်ကုန်ကြားအကွာအဝေးကို ကျယ်ပြန့်သင့်ပြီး CAE simulation ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် drawbead ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိရပါမည်။ Autoform software ကို အသုံးပြု.တံခါးအဖွင့်ရှိ ကန့်လန့်ကာသည် တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့သင့်ပြီး R ထောင့်သည် တတ်နိုင်သမျှ ကျယ်သင့်သည်။