တီတီအမ်သည် မြင့်မားသော အလိုအလျောက်စနစ်အဆင့်ကို ရရှိထားသည့် ကောင်းမွန်စွာ တည်ထောင်ထားသော မော်တော်ကားနှင့် ဆက်စပ်သော ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် အထူးပြုပါသည်။စစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများ, ဂဟေဆက်ပစ္စည်းများနှင့်မှိုများဤဆောင်းပါးတွင်၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် ပါဝါအရည်အသွေး၏ သက်ရောက်မှုကို မိတ်ဆက်ပေးလိုပါသည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၏ နည်းပညာနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်အဆင့်သည် မြင့်မားလာပြီး ၎င်း၏ အဓိကထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် သက်ရောက်မှုနှင့် nonlinear load အများအပြားကို အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကိုယ်ထည်ဆိုင်ရှိ လျှပ်စစ်ဂဟေဆက်စက်များနှင့် လေဆာဂဟေဆက်စက်များ၊ တံဆိပ်တုံးဆိုင်ရှိ stamping စက်များနှင့် ဆေးဆိုင်ရှိ frequency conversion device များ။ တပ်ဆင်အလုပ်ရုံရှိ automatic ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း စသည်တို့တွင် ဤ load များတွင် ဘုံအင်္ဂါရပ်တစ်ခုရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ load fluctuation အလွန်ကြီးမားပြီး harmonic generation အလွန်များပြားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရန် နိုင်ငံ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်လိုအပ်ချက်များနှင့်အတူ စွမ်းအင်ချွေတာသော မီးခွက်အများအပြားကို အသုံးပြုကြသည်။ ရိုးရာမော်တာများကို frequency conversion drive များဖြင့် တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးသည်။ ဤ non-linear load အသစ်များသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ပါဝါအရည်အသွေးယိုယွင်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။.

လက်ရှိစွမ်းအင်ပြဿနာများ

ပါဝါအရည်အသွေးစမ်းသပ်မှု၏ စာရင်းအင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှတစ်ဆင့်၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အဓိကပါဝါအရည်အသွေးပြဿနာများမှာ harmonics၊ voltage fluctuations နှင့် reactive power ပြဿနာများဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် stamping၊ welding၊ painting၊ powertrain နှင့် final assembly ကဲ့သို့သော link အမျိုးမျိုးတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ရှိနေပါသည်။

၁။ တံဆိပ်တုံးထုခြင်း အလုပ်ရုံ – သဟဇာတဖြစ်မှု၊ ဗို့အားအတက်အကျနှင့် တုန်ခါမှုများ

တံဆိပ်ထုအလုပ်ရုံရှိ အာရုံခံနိုင်သော ဝန်များကို အဓိကအားဖြင့် ရိုဘော့များနှင့် DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုများ အပါအဝင် ဖိစက်များတွင် အာရုံစိုက်ထားသည်။ ဖိစက်အများစုကို DC မြန်နှုန်းချိန်ညှိနိုင်သော မော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး တည်ငြိမ်သော DC ပါဝါထောက်ပံ့မှု လိုအပ်ပါသည်။ ရိုဘော့မော်တာများကို PLC မှ ထိန်းချုပ်ပြီး ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်များဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ PLC ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်များနှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်များ နှစ်မျိုးလုံးသည် ပုံမှန်အာရုံခံနိုင်သော ဝန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၂။ ဆေးဆိုင် – သဟဇာတဖြစ်မှု

ကား၏ဆေးသားမျက်နှာပြင်ကို အလွှာလေးလွှာ၊ အလယ်အလတ်အလွှာ၊ အောက်ခံအလွှာနှင့် ဗာနစ်ရှ်ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ အလွှာကို ဘက်ထရီရေကန်နှင့် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်မှလွဲ၍ အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အခြေခံအားဖြင့် ဆင်တူသည်။ အလိုအလျောက်ဆေးဖြန်းသည့်အလုပ်ရုံသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကွင်းဆက်မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုအလုပ်ရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ဦးချင်းပစ္စည်းကိရိယာများ ချို့ယွင်းခြင်းသည် ဆေးဖြန်းသည့်အလုပ်ရုံလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။

3. အင်ဂျင်စနစ်

ပါဝါထရိန်ဆိုသည်မှာ အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကို ရည်ညွှန်းပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ သက်ရောက်မှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံရှိ CNC စက်ကိရိယာများအပြင် စက်ပစ္စည်းများ၊ တပ်ဆင်မှုလိုင်းများနှင့် စမ်းသပ်ပလက်ဖောင်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။ စျေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသော စက်ပစ္စည်းများ ရပ်တန့်ချိန်သည် စက်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း၊ အလုပ်အပိုင်းအစများကို ဖျက်ဆီးခြင်း၊ ကိရိယာများကို ပျက်စီးစေခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို ရပ်တန့်ခြင်း၊ အလုပ်စောင့်ဆိုင်းခြင်း စသည်တို့ လိုအပ်ပါသည်။

4နောက်ဆုံး စုစည်းမှု – Harmonics

နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ရိုဘော့များကို အဓိကအသုံးပြုပြီး ရိုဘော့များကိုမောင်းနှင်သော ဆားကစ်များတွင် ဒိုင်အိုဒိုက်၊ ထရိုင်အိုဒိုက်၊ အမ်ပလီဖိုင်ယာလျှပ်စီးကြောင်း၊ ရစ်တာတံတားနှင့် switching power supply ကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို အသုံးပြုသည်။ ဟာမိုနစ်အများအပြား ထပ်တူကျခြင်းသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်ကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေရုံသာမက ရိုဘော့၏သက်တမ်းနှင့် လည်ပတ်မှုတိကျမှုကိုလည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။