Monolithic ဧရာမ die casting စက်သည် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုအတွက်သာမက ယာဉ်ကိုယ်တိုင်အတွက်ပါ အသုံးဝင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် stamping နှင့် welding အလုပ်ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်၏ မူမမှန်သော အသံပြဿနာကို အခြေခံအားဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးအတွက်၊ integrated molding လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ပေါင်းစပ်ထားသော modular ဒီဇိုင်းကိုလည်း ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ ဘေးကင်းမှုကို များစွာတိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာရှင်သည် ရုတ်တရက်တိုက်မိမှုဘေးကင်းရေးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များစွာရှိသည်။ Model Y ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းတွင် ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်း၊ ဘေးတိုက်တိုက်မိခြင်းနှင့် လိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော တိုက်မိမှုအခြေအနေ ရှစ်မျိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ Tesla သည် ဉာဏ်ပညာရှိသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက် တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးသံမဏိတန်းများ၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာများနှင့် အခြားကိရိယာများမှတစ်ဆင့် တိုက်မိမှု၏သက်ရောက်မှုအားကို ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး စားသုံးနိုင်သည်။

Model Y ကိုယ်ထည်သည် သံမဏိ-အလူမီနီယမ် ပေါင်းစပ်ကိုယ်ထည်ဘောင်ကို အသုံးပြုထားပြီး အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော ဘိုရွန်သံမဏိဖြင့် အားဖြည့်ထားသောကြောင့် ပိုမိုကြီးမားသော ထိခိုက်မှုအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော သာမိုမီတာ အတွင်းနှင့် အပြင်တံခါးကွင်းများ (ဘိုရွန်သံမဏိ)၊ ရှေ့ခေါင်မိုးထုပ်များ (ဘိုရွန်သံမဏိ) နှင့် နောက်ခေါင်မိုးထုပ်များ (မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော သံမဏိ) တို့သည် Model Y ကိုယ်ထည်အတွက် ခိုင်မာသောထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းသည့် လက်စွပ်ဖြင့် ကာရံထားသောဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ဘက်ထရီပက်ကို ကား၏အောက်ခြေတွင် ပြားချပ်စွာထားရှိခြင်း၏ ဆန်းသစ်သောဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် Model Y ၏ အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံအစွမ်းသတ္တိကိုလည်း သိသိသာသာတိုးတက်စေပြီး လှိမ့်ခြင်းနှင့် ဘေးတိုက်ထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။